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工商時報【張佩芬╱台北報導】
全球第7大，韓國第1大貨櫃船公司韓進海運，昨（30）日因自救計畫遭到債權銀行團否決面臨破產，台北子公司新海船務緊急通知暫停接受訂艙，韓進所屬CKYHE聯盟成員，包括我國長榮（2603）與陽明（2609）海運，決定等候韓進海運最後宣告。
韓進海運本周一剛傳出主要船舶出租商加拿大的賽斯潘航運同意降低船舶租金7.15億美元，國外貸款銀行也同意延期還款，原以為昨日可以獲得韓國債權銀行團通過其自救計畫，未料包括南韓國有銀行韓國產業銀行（KDB）等銀行團，昨日否決了韓進的自救案，使得原本就危在旦夕的韓進海運，很可能宣告破產。
昨日下午韓進股價暴跌，並傳出中東線1艘船在新加坡遭到扣押，幸好該船並未在CKYHE聯營範圍內。
CKYHE昨日下午緊急召開電話會議，考慮在韓進未宣告破產前，如果有任何行動可能平白增添損失，因此決議先觀察等候。
對此，韓進台北子公司新海船務高階表示，事情有沒有轉機要看今日發展，台北公司本月薪資已經發出，截至目前為止沒有欠薪狀況，至於該支付貨櫃場、拖車公司與港務公司等費用，要看未來是否進入破產保護。
陽明海運高階表示，公司已經研究過萬一韓進參與聯營的船隻遭扣押，陽明在船上的貨只要證明不屬於韓進，就可以申請卸下取回，只是申請程序需要些時間，比較怕的是船隻停在海上沒有靠岸。
韓進集團主要事業包括獲利良好的大韓航空，不過集團方面可能是要避免拖累大韓航空，不願全力挹注韓進海運。業界分析，債權銀行不願意支援韓進，應該是認為短期內看不到貨櫃船運市場好轉跡象，不過如果韓進真的停航，很可能市場運價快速翻升與好轉。
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